浅谈玻纤土工格栅的抗蠕变性特点

更新时间：2020/6/3 16:48:58信息编号：2708097

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详细介绍

玻纤土工格栅对温度有着极强的适应性,具有耐高温、低温的特点,它的温度承受值在-100C至280C之间，这使它能够保持良好的机械物理性能本.地.生.活.网。玻纤土工格栅抗蠕变性强，在市政工程建设中若选用玻纤土工格栅作为增强材料的话，道路在车辆反复辗压的状态下具有较强的抗蠕变性特点。

玻纤土工格栅而高抗拉强度和低延伸率也是玻纤土工格栅的特点之一,玻纤土工格栅本身的材质就确定了其性能具有较大的抗变形力和减少断裂伸率的情况发生。玻纤土工格栅与沥青混合料相溶也是其显著的特点,在玻纤土工格栅生产过程中外层所添加的有机材料可以和沥青混合料在一起达到相溶的目的。

玻纤土工格栅此外,玻纤土工格栅的网状结构具有一定的限制和嵌锁作用，而这一作用也成为其另一项自身特点b~d~s~h~5~c~o~m。通过沥青混合料的添加,很容易的就形成了一个力学嵌锁体系,这可以减少集料的运动和变形率。

玻纤土工格栅可以抗疲劳开裂。第一条道路在建设之前其路面的承载力均是经过科学计算和论证的,是不允许其在一定的时间范围内发生疲劳性破厂的。因为路面的面层直接与车轮接触，使得车轮边缘外的区城面层受到了一定的拉力,这两处拉力虽然是相紧靠的,但是由于他们所受外力的性质不是完成相同很容易就会发生破坏,路项若是在这种长期负荷的作用下用不了多久就会生产疲劳性开裂b.d.s.h.5.c.o.m。玻纤土工格栅本身具有的抗疲劳开裂特点可以避免这类现象的发生。

玻纤土工格栅可耐高温车辙。沥青混凝土的流变性一般是在遇到高温的情况下通过车辆辗压的作用而产生的，微小的波形流变在路面面层中没有任何物质可将其加以制约，年深日久路面就慢慢的形成了我们肉眼可见的车辙。玻纤土工格栅放在沥青面层中的话则可以起到制约和固定的艇，集料会渗入到格栅内与格栅形成一体，可将因车辆辗压而造成的波形流减少,有效对集材料运动和路面面层的移动起到控制作用WIj。

玻纤土工格栅可以抵抗因低温收缩而带来的开裂。众所周知“热胀冷缩”是一个非常普遍的物理现象,我们在道路建设中常用的沥青混凝土也具有些特性,在冷空气的作用下沥青混凝土的收缩过程同时也将会产生一定的拉力，这种拉力在车辆进行反复辗压过程中会不断的增大,而当沥青混凝土的拉伸力超过设计要求的极限时就会产生裂缝,其拉力的集中区域就是裂纹的两端。玻纤土工格栅因将沥青混凝土溶于其中所以当沥青混凝土遇到低温时也能有效的避开此类的病害产生。

无论从事何种道路的施工,路基均是施工建设中的基础,若路基出现问题,其道路的质量就会产生不可逆的后果本_地_生_活_网。而道路在经过各类交通工具的长期辗压后也很容易造成路基下沉、位移、开裂等现象。实验证明若是在施工过程中我们铺设了玻纤土工格栅的话能够非常有效的增强路基强度，使得我们可以有效的控制沉土下沉的量,提高路基的承载力、稳定性和抗震性。玻纤土工格栅因其自身的特点可以在道路的使用过程中减少和降低后期的维修成本，因此近年来在我省的道路施工中也得到了较大的推广和应用。

相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅抗蠕变性强有所了解了，希望会对大家有所帮助吧WIj。

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